Ferrari 電池交換メンテナンス
2017.10.18お預かりのFerrari 電池交換メンテナンスです。
長針と短針がブラリと垂れ下がり。小さな目盛り3つを囲む装飾がズレております。
9時を下にすればブラリ。
10時を下にすればブラリ。クロノ針の装飾は針に干渉して食い込んでおります。
竜頭の動きをチェックして。
遊び革の状態もチェックします。
裏側には「Ferrari」の文字が。そういうと名前の時計は存在しないでしょうから偽物でも無い。
この裏蓋、触ると皮膚に引っかかる感じで仕上げが粗い。
裏蓋はスクリューバックで裏蓋記載。この裏蓋形状を開ける工具がありませんから代用品で開けます。
まさか「はめ込みタイプ？」とも思いますが開け口らしき箇所も無く。
裏蓋の裏側もチェックして。
これがムーブメントで。
ムーブメント拡大。
竜頭パイプを、チェックしますが・・・？竜頭パイプが無い？
竜頭側も何か違和感が・・？
これが取り出した文字盤＆ムーブメント。
ケースの内側もチェックして。
洗浄の為には革ベルトを外したいですが、ラグ部のピンは「ネジピン」でしょう。
ただ、ネジの素材が柔らかい為か溝が広がっている。
何とか回りましたので抜けましたが、ネジピンの先のねじ切り部分が無い。
革ベルトは外れましてケースのみにして、これで洗浄が可能になります。
先ずは針を外します。というか既に外れておりましたが。
装飾のパーツですが接着剤で留まっていた様です。
文字盤にも接着剤の跡が残っております。
先ずは接着します。
短針を取り付けますが、文字盤の穴の位置。センターが曖昧で難儀しました。
何とか取り付けましたが文字盤と干渉しているのでは？という密着度。
長針・クロノ針と付けて動作確認。
針同士の干渉は無い様です。
さてプッシュボタン。押しても戻りがユックリ。これではプッシュボタンの効きが悪いでしょう。
外して見たいですが、ストッパーも無く外せません。よって注油してあ滑りを良くするしか方法はありません。
ケースの洗浄は終わってツヤが出ましたね。
さて竜頭ですが。
このまま取り付けてみますが、やはり竜頭は飛び出したママ。
ネジ込み竜頭になっており、竜頭パイプごと抜けた様です。
竜頭パイプの根本を摘まんで、竜頭を回します。
やはり「ネジ込み用、竜頭パイプ」が存在いたしました。
これで違和感が無い竜頭に。
溶接された感じも無く接着剤で固定。
裏蓋も洗浄して綺麗になりました。
パッキンにシリコン塗布をして裏蓋に戻し。
電池を入れて動作確認。
バンドを取り付け電池交換メンテナンス完了です。
「TAG HEUERのページ」では殆どでパッキン交換が行われておりますが。
TAG HEUERのパッキンが劣化している事が多いのでは無く。
既製品で同サイズのパッキンが入手出来るという理由です。
他の腕時計も電池交換の度に必ずパッキン交換が必要ですが、行っておりません。
残念ながら殆どの電池交換では元のパッキンを再利用となります。
また「竜頭パッキン」の交換も不可ですから防水機能にはご注意ください。